海上最大液化气站　直输香港发电厂

中国海油5月14日发布消息称，由旗下海洋石油工程股份有限公司负责工程总承包的香港海上LNG（液化天然气）接收站项目实现首船卸料和管线通气，标志着全球规模最大的海上能源基础设施建设项目成功进入试运行阶段。

大公报独家採访获悉，项目获中海油稳定供气，液化天然气运至码头后，可以通过海底管道输送至香港两座大型发电厂，为其提供稳定、清洁的发电燃料，大幅提高香港清洁能源发电比例，助力绿色湾区建设。

香港LNG项目是近年来香港特别行政区规模最大的海上能源基础设施建设项目，主要包括一座海上钢结构液化天然气接收码头、一座陆上天然气接收处理设施和两条海底管道。作为全球首个海上离岸式全钢结构双泊位接收站，可供两艘全球最大的浮式储存再气化装置和液化天然气运输船同时停泊作业。液化天然气运至码头后，可以通过海底管道输送至香港两座大型发电厂，为其提供稳定、清洁的发电燃料。

接收天然气全部留港使用

大公报独家採访海油工程香港LNG项目工程师韩冬获悉，在项目两条海底管道中，一条30寸的管线由海上码头穿越港珠澳大桥和龙鼓航道为位于屯门的中电龙鼓滩发电厂供气，另外一条20寸的管线则由海上码头向东，连向位于港灯南丫发电厂。香港LNG项目的天然气由壳牌的全球气源来供应，为长期採购合同，香港LNG项目接收的天然气将全部留港使用，来解决香港电力燃料稳定供应和降低碳排放的问题。

採用港企系统 沙特阿美「同款」

韩冬表示，香港坐落在粤港澳大湾区的中心，是一个生产和能源消耗集中区域，能源保障压力非常大。香港LNG接收站投入运行后，将大幅提升香港的能源供应安全，并提高香港清洁能源发电比例，为将来氢能源引进等课题提供启迪，助力香港向「淨零碳排放」迈出一大步。

韩冬表示，目前，祖国对香港天然气的支援，主要是来自于广东大鹏LNG的三条管线，以及西气东输的大铲岛管线，和中国海油的崖城海底输气管线。大湾区在深圳、珠海等地都布局有大型液化天然气接收设施，香港LNG项目未来还可以和这些位于粤港澳大湾区腹地的其他液化天然气接收站加强联动。「对比而言，日本和新加坡都是走『先天然气后氢能』的能源保障路线，现在已经成为了地区的绿色能源中心。对于香港来说，在保障能源安全性的前提下，未来也可尝试氢能源逐步替代的发展思路。」韩冬说。

助港建国际绿色科技金融中心

值得一提的是，在香港LNG项目中，港人罗海雷担任总经理的乐华建科技提供了核心的项目管理系统VSProject，助力项目全过程可视化与智能管理。罗海雷表示，VSProject用于大型工程建设项目的管理，为油田地面设施、炼油厂、管道与LNG（液化天然气）接收站以及石化工厂提供服务。VSProject成功应用于沙特阿美的海上油田开发项目。专家表示，现在香港每年都要求上市公司披露碳排放数据，香港LNG项目运行，对香港建设国际绿色科技及金融中心意义重大。

LNG知多D

LNG是「液化天然气」的简称，是把天然气经脱硫、脱碳、脱水后在-162℃下凝结为液体，一大好处是方便运输，可实现快速供气，在冬季取暖等用气高峰时期非常有用，是很好的调峰能源。採用再气化装置技术，可把「液化天然气」进行再气化，经海底管道运送到发电厂作发电用途。

香港海上液化天然气接收站是香港首项同类设施，由中华电力与港灯共同发展及兴建。投产后，两电联营的香港液化天然气接收站有限公司将负责营运。两电表示，早前抵港的浮式储存再气化装置船已完成相关检查及入境手续，并于4月18日顺利停泊于海上液化天然气接收站，以配合接收站的最后整体调试。该项目的海上工程2020年尾展开，至今已完成码头及海底输气管道工程，现正进行投产前的调试工作，预计接收站将于今年年中投入运作。

能源谘询委员会前委员、浸大财务及决策系副教授麦萃才表示，液化天然气随市况浮动，两电如可从附近区域，如南海油气田购入液化天然气，可用较低的运输成本购入天然气，令整体能源来源分散；而液化天然气的仓储设施置于海上，不但节省陆地储存面积，当液化天然气价格低时，亦可多购买存于海上接收站中，一定程度上可以平稳能源价格。

液化天然气只是香港能源组合的其中一部分，意味着若能将LNG发电佔比扩大，长远有助于降低成本。麦萃才表示，今次两电的海上液化天然气接收站由中海油负责承包，从商业层面看，很「正路」；从国家层面看，是国家希望香港能源稳定。

海底铺管63公里 穿越龙鼓航道

（大公报记者 张帅）据海油工程香港液化天然气项目副总经理刘志刚介绍，作为项目的核心工程，今次香港LNG接收站码头为海上离岸式全钢结构双泊位接收站码头，可供两艘全球最大的FSRU（浮式储存再气化装置）或LNG运输船同时停泊作业。码头设计使用年限为50年，为常规海上液化天然气接收站2倍以上，并能经受每年490万次、每次最大2400吨的船舶靠泊撞击力。

油气勘探挺进深海 保供粤港琼

香港LNG项目自2020年开工建设以来，成功穿越龙鼓航道、港珠澳大桥、光缆区以及船舶密集区等複杂海域，完成28个单体总重3.5万吨结构物的建造安装和63公里海底管道铺设，其中最大挖沟深度达8米，是常规海管挖沟深度的4倍，为中国超深挖沟作业积累宝贵经验。

伴随工程技术的进步以及陆上石油开採难度的加大，全球油气行业勘探开发的重心正在进一步转向深海，历经数十年发展，中国已成为全球少数几个能够自主开展深水油气勘探开发的国家之一。2021年6月，中国首个自营深水气田「深海一号」成功投产，这是中国首个自主完成设计、建造和安装的大型深水项目，每年能够为粤、港、琼等地稳定供气30亿立方米。