透视镜/港深高铁“地铁化”

中国铁路广州局集团有限公司在2025年3月，在运行往来广州市和深圳市之间的广深城际铁路，推出电子客票当日一次有效服务，类似“地铁化”的服务。

　　目前，高铁来往西九、福田、深圳北占六至七成乘客量，深圳北离西九需半小时车程，车程较屯门往港岛短。随着港深之间人流增加，港深高铁实施“地铁化”运行方式，有利疏导人流，减轻各口岸的压力。

　　实现港深高铁“地铁化”，须考虑多种因素，电子客票普及化，是实施“地铁化”重要因素之一。若乘客大量使用实体车票，对狭窄的香港高铁站购票大堂构成一定压力。当局掌握香港高铁使用电子客票出行数字，相信随着使用“12306”网上购票比例增加，不难实现电子客票普及化。

　　港深高铁“地铁化”需要处理好港方候车大堂秩序及人流控制问题，现时香港候车大堂面积远不及内地高铁站候车区，需要考虑如何有效分流港深之间高铁乘客与内地其他城市长途车乘客，避免混乱影响列车营运安全问题。只要粤港双方有共同目标，港深电子客票当日一次有效的营运模式，是可以实现的。